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过年(春节)时,泰州各地的人都会穿戴一新,在家中摆放好烟好糖以款待上门拜年的人。晚辈向长辈拜年时都会拿到压岁钱。客人到主家拜年要吃红枣茶和一些点心。放鞭炮,元宵节点灯,耍龙舞狮也是各地都盛行的一种喜悦表现。正月初五日为;财神菩萨生日,各地店铺一定要开张接财神。正月十五元宵节,各地都有点灯的习惯,上灯圆子落灯面也是各地相同的习俗。过年(春节)习俗各地也有一些不同之处。
就泰兴地区来说,初一清晨,早餐吃糕和馒头,或者吃米饭、青菜煮豆腐。中饭以酒肴为主。饭后,或听人唱书,或邀人打牌。夜饭提早,晚上早睡,传说,此夜老鼠嫁女,家中不能点灯。少数人家,用竹竿挑起一盏或一串红灯,竖于天井内,称为点天灯每晚红灯高照,至十八日;落灯为止。初二起,亲友之间迎来送往互相拜年,直至元宵节方休。初七、初八看攒星。其间,农民常根据攒星位置预测年成丰歉,认为上角仓仓满,下角水淋淋,月口刀兵动,月背是荒年。
十三日元宵灯节,天晚,吃过圆子,各家儿童即点燃各式彩灯,在路上边跑边唱灯来了,油来了,家家人家都来了。此唱彼和,顷刻聚起几十盏灯,排成长龙。青年人则点起火把,到田野中挥舞。或放飏灯用纸糊成一口袋,口朝下,下挂油把,点火后,靠热气顶托,使灯飞向天空,宛如一颗游荡明星)。如此一直持续至十八日;落灯
十五日元宵节为灯节***,不少村庄自发组织耍龙灯、舞狮子、摇荡湖船、跳蚬子精。也有人上城逛寺庙,庆云寺、广福寺、城隍庙,人山人海,闹腾一整天。妇女于此日回娘家,小孩拜干娘。
正月里,泰兴城乡居民有请年酒习俗,又名;春卮。素有往来者互相邀约,有人连日宴饮,竟达数旬。
江苏有两方面非常出名,一是人文经济方面非常繁荣发达,另一个就是其地形非常平坦低缓,很难得能见到稍微像样点的山。江苏确实沿海,但尴尬的是,江苏的沿海地区相对来说并不发达也不出名,几乎没什么天然优良港口与滨海的旅游观光地。
之所以造成这种现象,不外乎两方面:
看江苏的地形图就可以发现,江苏是个平原广布河网纵横的低平地区,不仅是陆地地区,江苏的外海情况也差不多。由于古代黄河屡屡变道,多次在此夺淮入海,不仅形成了大规模的冲击平原与海底淤积,其造成的影响至今都没有消除。江苏沿海有众多河流入海,不断将陆地泥沙搬入黄海之中,形成了大量的水底沙洲群。
沿海的天然良港,一般都要符合两方面条件,一是水要足够深,二是航道要通畅,然而江苏外海大多数海域与大部分海岸线都不太符合这两方面的条件。由于南黄海海底沙洲群的存在,使得稍大点的船只都很难安全航行于江苏东部海域,而且江苏近海的海岸线滩涂众多,海水深度都很浅,船舶无法轻易靠近,不利于港口的建设。
而除了自然因素,人文经济因素也是江苏沿海开发乏力的重要缘故。江苏从古代开始,南部就远比北部发达,直到如今苏北与苏南之间的差距也不是一星半点。整个苏北堪称经济比较发达的城市,仅有徐州而已。但这样的情况毕竟独木难支,徐州也带不动整个苏北,没有足够的需求,也无法十分有效的拉动整个海岸线的发展。
虽同在一省,可苏南苏北之间的经济联系并没有想象中那么密切,苏南本身就拥有众多的港口。目前江苏六个最大港口之中,前五个都是长江沿岸的内河港口,沿海最大的连云港,其年吞吐量在江苏之内仅仅与南部的镇江相差无几。江苏沿海地区能够辐散到的区域,要么本身就拥有条件更好的港口,要么经济过于落后无法提供港口发展足够的内需。
至于沿海观光,也是让江苏比较头疼的一个方面,印象中的沿海观光胜地,大多都拥有湛蓝的海水与细腻的沙滩之类,然而江苏的沿海地区就不是想象中的大海的模样了。无论是连云港、盐城还是南通,外海海域的海水通常情况下都比较浑浊,偶尔比较清澈,而且天然沙滩很少见,倒是淤泥堆积形成的大规模浅水滩涂很多。
可以说,从景观方面来说江苏的大部分海域都是不适合作为海岸旅游观光来进行开发的。不过祸兮福所倚,福兮祸所伏,江苏大量的沿海滩涂,给水产养殖业带来了机遇,而且滩涂湿地在自然生态保护方面也拥有很大价值。总而言之,去过江苏的海边就能轻易发现,江苏海域水太浅泥沙淤积太多,无论航运还是观光方面都没什么前途。
江苏省是我们的一个沿海省份,拥有954公里漫长的海岸线,但是却只有南通、连云港、盐城3个沿海城市,与广东、山东等全国最发达的省份相比,江苏虽然经济总量位居全国第二,介于广东和山东之间,但在这三个省份中,却是唯一一个没有大型海港城市的省份。人们常说“江苏有海无港”也就是基于这个原因,同样,江苏也没有天然条件好的黄金旅游海岸,这是什么原因造成的呢?
要建设优质的海港,不但需要考虑泊位水深、航道水深、有利于避风、交通便利之外,更要考虑地质条件。我们在看地图的时候,可以发现,与其它沿海省份相比,江苏的海岸线十分的平滑笔直。造成这一现象的原因主要是泥沙的冲刷和堆积,这漫长的历史进程中,黄河和淮河两大河流多次改道,带来了大量的泥沙在入海口处堆积,而且从黄河中下游区域的地势变化来看,江苏的地势最低,因此黄河的入海区域,在历史上自然就有从江苏入海的倾向。黄河历史上的多次改道,将大量泥沙“倾倒”在入海口,不但形成了黄河三角洲,而且最近2000年的时间,江苏的沿海区域也在不断地向黄海推进,而且这种推进基本上均匀的,逐渐填满了以前弯曲的海湾,形成了现在的这种比较平滑的滩涂地貌。
另外,这种以淤积泥沙为主的滩涂地貌,想要保持稳定,还与沿岸海洋水流方向有密切关系,受日本和朝鲜半岛的影响,江苏附近的海域处于二者合围的“半内海”区域,强度比较大的风浪较小,因此黄河、淮河携带下来的沉积泥沙,不容易因海水的冲刷而挟裹进大海,因此比较稳定,长期沉积下来之后就逐渐固定下来。
在这样的淤积泥沙的地貌条件下,无论是地基的稳定性,还是海水的深度,都不具备建设大型港口的条件。同时,这种淤积泥沙,杂质较多,粘性较高,不像其它著名旅游海岸那种沙质纯净、粗细相宜的特点,因此体验感较差,当然也不具备成为黄金旅游海岸的条件。
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