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凯美瑞是丰田旗下的不老神车,多年来热度只增不减,并且基本没有优惠,这也是丰田的策略,可以说丰田凯美瑞的产品力比丰田汉兰达还要强,虽然汉兰达也是神车,但是汉兰达的销量并没有拔得头筹,只是价格非常坚挺,口碑非常好,而凯美瑞在价格坚挺口碑好的同时,销量还特别高,虽然本田雅阁在首位,但是雅阁优惠非常大,如果凯美瑞有这么大的优惠,雅阁就不一定可以稳坐泰山了,另外现在雅阁也出现了问题,自身都难保了,凯美瑞曾经只服务于中年客户群体,凭借踏实可靠赢得了认可,全新凯美瑞大变样,外观时尚运动,直接倾向年轻客户群体,并且得到了年轻人的认可,可谓是更上一层楼,现在年轻人的购买力在增加,完全有能力选择中级车,而丰田非常清楚这点,所以才推出了这么时尚运动的凯美瑞,现在反馈也非常好
丰田凯美瑞
外观方面:全新凯美瑞的外观主打运动时尚,并且不缺乏稳重和大气,可以说男女老少通吃,所以全新凯美瑞的竞争力非常强,前脸***用了家族式设计,层次感很好,看上去非常激进,并且很大气,整个车身运用了很多线条,非常时尚运动,在同级别中颜值处于上游水平
内饰配置:全新凯美瑞的内饰改变也很大,由原来的古板中庸,变得更加时尚个性,Y型的中控台设计很有个***,并且功能划分很清楚,实用性很强,配置方面表现也非常不错,非常全面
空间和驾驶动力:全新凯美瑞的空间表现还是非常不错的,继承了老款的优点,动力方面搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,并且有混动车型可以选择,动力表现还是比较不错的,2.0L动力水平一般,但是要比日产天籁2.0L车型强很多
总结:凯美瑞这样经典的车型,一直坚持用自吸,所以可靠性和品质是没有任何问题的,本田雅阁和CRV之所以频繁出问题,就是因为本田在尝试小涡轮增压发动机,这虽然是趋势,但是就目前来说,还是自吸更可靠,小涡轮增压还不成熟
感谢邀请。众所周知,凯美瑞老款是丰田集团B级车的金子招牌,但定位的是中年人,也就40到55之间这类人群,也许范围更大,但是从车身设计来看老款是偏商务的,我身边的人讨论老款凯美瑞的基本上就是这个年龄段。
新款凯美瑞是新设计,年轻运动感非常明显,这样对应的销售群体就有了一定幅度的改变。设计理念改变,营销理念自然改变。而这个设计恰好就是针对80、90甚至00后,受众面更加大,而且都是锁定年轻新人群体。
我觉得喜欢丰田车的90年后会有不少人会为凯美瑞买单,尽管我是80后我也会会被他运动的外观所吸引。有句话叫“未来是属于年轻人的”,然而年轻人永远都在更新换代,90后属于20岁-30岁的年轻一代,正是运动系列车型的主要消费群体。
2019款凯美瑞2.0L版本,动力参数有所升级最大功率由123升级至131,最大扭矩从190牛米升级到210牛米。官方油耗仅仅5.5L,可以说是B级系列最省油的车子了。安全配置也可圈可点,全系标配了胎压监测和10个安全气囊。驾驶质感和操控性能都优于老款凯美瑞,TNGA平台名副其实。凯美瑞还有2.5L的双擎版,油耗更低,官方油耗仅仅4.1L,动力强劲油耗更低。
现在在街上碰到开新凯美瑞的大多数都是80和90后,70后及以上的很少,消费群体很明显。如果资金充足我也会考虑购买一辆凯美瑞。
我是皓子,聊车聊车还是聊车,就这点爱好,大家多多关注和点赞支持😁。
如你所说,新的凯美瑞确实是诚意之作,小改款更是把之前的泥浆门,车机屏小的问题改正了,新的TNGA架构在保证舒适度的情况下,更是提升了运动感,坦白的说,本代凯美瑞的竞争力是国产后最强的一代,特别是混动版。
90后其实这个范围有点大,90到92的马上就到30了,不少已经步入结婚生子的阶段,一辆靠谱的中型车是很适合的,而刚毕业的95后,刚步入社会手里并没太多存款,大多数都需要父母的赞助买车,特别是如果家里只有一辆车的情况下,又要兼顾长辈的需求,又要自己用,新凯美瑞其实相当合适,外观其实比较年轻化,但又不缺沉稳,而且很实用。迈腾,帕萨特依旧老气,蒙迪欧太老,天籁和雅阁不够均衡,均衡的凯美瑞相当适合佛系的90后。
20万往下看,其实也会有更多便宜的车型,但这多数属于经济型车型,选择他们更多的是为了成本考虑,买一辆更多是因为便宜,加上练手,其实才是90后的主市场,个性车也不少。
25万往上看,BBA都能够到,凯美瑞又变得比较尴尬,BBA比丰田更有面子,对90后也更有吸引力。
其实凯美瑞就是一个好用好开性价比还不错的家用车,它的市场针对的一直就是中年+中产,没钱的90后不会选它,有钱的90后也不会选它,但当90后们开始头发稀疏,腰围渐粗,挽着妻子抱着孩子还着房贷的时候,或许他们就会跟美国人民一样选择凯美瑞了。
当然,如果您是一个准富二代,年轻人还是请买跑车越野这些性能车个性车,毕竟青春就那么几年,为什么不好好挥霍一下呢?
感谢邀请。其实我想说的是尽管大家都在吐槽国产车,但是我依然希望大家多给些信任,没有哪个厂家不想把车做好,何况是在竞争如此激烈的今天,质量搞砸了就是自掘坟墓,光靠外观的众泰相信就是最好的证明。
长安CS75plus颜值确实很高,他的外观有了较大的改变,在国产SUV颜值里估计就是前三名的头衔,大家都用酷到炸裂来形容他,各大试驾自媒体也纷纷抢先进行试驾,我们一起看看他的亮点和吐槽。
cs75亮点一览
用料是大面积的软性材料,比其他国产SUV更多,覆盖面更广。内饰有cs85的味道,红黑柔性颜色搭配,对比度明显,但却不是让人看了不舒服的那种艳丽,反而看起来豪华感十足,耐看。也有全黑内饰,不过还是红黑更富运动感,符合他的定位“年轻”。
科技感十足。最惹眼的就是他的中控三块链接一起的液晶屏,这种在科幻片才能看到的在SUV界首次展现,可以说是吸粉力十足。另外他的配置也是科技感满满,车联网大家都有,只不过CS75plus把他运用到了钥匙,车子的钥匙有ID身份,当你用车解锁时,他会自动调节适合你之前使用的座椅位置、驾驶模式等等。另外还搭配L2自动驾驶模式以及第五代自动泊车系统,这个系统为他吸晴不少。
动力组合够强大。CS75plus有1.5T和2.0t的动力组合,2.0t搭配8AT就是用在CS85车上的组合,最大功率171kw,最大扭矩360牛米,数据媲美豪华品牌同排量发动机,对紧凑车型来说确实是有点过剩了。长安真是舍得下本。
油耗方面着实改进很多,官方油耗1.5T是6.7L,2.0t是8.1L,虽然实际测试会高一些,但是没有差太多,这方面长安算是有不少长进。
吐槽之词。
由于车子刚上市,所以没有太多车主的不满意的实际反馈,多数是大家试驾的感受。吐槽比较多的就是2.0T的实际驾驶感受和参数感觉不匹配,虽然换挡很平顺,但是加速感没有那么强烈,让人怀疑是不是真有那么高的数据。另外一个就是胎噪有点大,他的轮胎是邓禄普的,高速噪音比较明显。基本上明显的就是这些,后续要上市个半年才会有更多真实的反馈。
销量方面,长安cs75从第一代开始到现在关注度并不低,销量是一直比较稳定,7月份cs75的销量破万也证明了这个车系在市场上的认可度。长安CS75plus8月刚上市就获得了5000多辆的订单,大家的期待值还是比较高的,不过说实话后续的销量我觉得不会太突出,每月销量不会超过10000台。
我是皓子,码字不容易,大家多多支持多多关注,真实原创,长安CS75plus上市,后续还会继续关注他的真实反馈。
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