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宝应至兴化高铁线路有规划
宝应至兴化高铁项目仍在前期研究中,相关线位、站位等方案尚未稳定。下一步,将不断加强项目的深入研究论证,同时积极向国、省等相关主管部门汇报争取,力争项目早日纳入上位规划。
宝应到兴化高铁线路有规划。
线路走向自淮安东站向南引出,依次经淮安市淮安区、扬州市宝应县、泰州市兴化市,至盐泰锡常宜铁路规划兴化站,出站后向南利用盐泰锡常宜铁路至泰州南站,设计时速350km/h。
线路全长约163.413km,其中新建卢庄线路所至兴化站段线路长度为77.713km,利用规划盐泰锡常宜铁路兴化至泰州南段线路长度约67.7km,预留渠南村线路所至卢庄线路所段线路长度为18.0km。
您提出的《关于加快推进264省道、331省道断头路建设的建议》的收悉,现答复如下:
一、264省道、331省道是《江苏省省道公路网规划(2011—2020年)》(苏政办发〔2012〕188号)中规划的苏中、苏北腹地的两条重要干线公路。264省道扬州段已建成通车;264省道淮安段尚未开工建设。331省道宝应段于2017年开工建设,预计2020年将建成通车;331省道金湖段尚未开工建设。
二、264省道淮安段,路线起于淮安区施河淮扬两市交界处,接已建成的264省道扬州段,止于涟水县五港淮连两市交界处,接拟建的264省道连云港段,路线全长约69公里。264省道淮安段的初步设计、施工图均已获得批复。264省道淮安段分为淮安区段、涟水县段分别开展用地报批工作。目前,涟水县段生态红线调整方案已报送省自然***厅,待批复后开展用地手续报批工作。淮安区段35公里的用地手续已报送省自然***厅,省***已批复淮安区段农用地转用(苏政地〔2020〕92号),正在进行施工准备工作。
三、331省道金湖东段,路线起自金湖县与宝应县交界处,止于与344国道金宝南线交叉处,路线全长约27公里,按照四车道一级公路标准建设。项目初步设计、施工图设计均已获批复。土地规费暂未缴纳,用地也暂未获批,项目暂未开工建设。
四、我厅将督促淮安市2020年开工建设264省道淮安区段,积极协调淮安市推进331省道金湖东段用地报批工作,力争早日开工建设,打通市际“断头路”。
感谢您对江苏交通运输事业的关心,并恳请您继续为江苏交通出谋划策和大力支持。
江苏省交通运输厅
2020年6月12日
4月28日上午,264省道苏北灌溉总渠特大桥首根钻孔灌注桩顺利开钻,正式开工。
264省道淮安市淮安区段工程全长34.44公里,其中一级公路30.89公里,双向四车道,设计速度100公里/小时;二级公路3.55公里,双向两车道,设计速度80公里/小时。路线起于施河岔南村与宝应交界处,向北经泾口、车桥、博里、复兴、顺河、苏嘴、茭陵,止于涟水古黄河,其中总渠特大桥长1499米。
264省道建成后,将与348省道组成淮安东南绕城公路,极大方便沿线群众出行,同时有效串联起淮安、涟水、阜宁、洪泽等县区,加快与苏南城市联通,带动白马湖等旅游***开发,助力乡村振兴
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